Comércio

Ao grogue nunca digo não; a um comércio honesto, só às vezes.

Resumo: Quatro vias de comércio, e cada uma tem seu lugar. Escolha a correta para a situação — você economiza ouro e navios.

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Qual via para qual situação? #

• Comércio direto — Para aliança, amigos, família. Sem taxas. Navios mercantes com tempo de viagem real. Sem reserva.
• Mercado — Para troca com estranhos. Taxa de configuração, imposto de venda e taxa portuária. Ambos os lados enviam navios. Recursos bloqueados até a conclusão ou o vencimento.
• Posto comercial — Quartel-mestre NPC na sua própria ilha. Taxas embutidas na cotação. Instantâneo, sem tempo de viagem.
• Fenício — NPC, visitante raro. Cotações melhores que as do quartel-mestre. Instantâneo enquanto ele estiver no seu oceano.

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Comércio direto — A via dos confiáveis #

Quando você troca com aliança, amigos ou família, use esta via. Ela é gratuita. Você carrega navios mercantes com recursos e os envia — em tempo real — à ilha de destino.

• Sem taxas, sem custos de configuração, sem imposto portuário
• O destino precisa ter um porto, e seu Porto precisa ser no mínimo nível 1
• Os navios viajam em tempo real e voltam vazios
• Os membros da aliança aparecem em uma seleção rápida com a distância

Você sabe a quem envia madeira — e a milha náutica não faz diferença entre amigo e estranho.

Mercado — O bazar para estranhos #

O Mercado é para trocas pontuais com jogadores que você não conhece. Ele tem taxas, porque o mestre do porto quer pagar seus escrivães e a corporação dos mercadores participa do tributo. Quando o corretor está ativo, soma-se uma taxa de corretagem adicional (veja abaixo).

Assim funciona uma troca no Mercado:

• Criar oferta — Você indica um recurso e o contra-recurso que deseja. Seus recursos passam do armazém para navios mercantes no porto. Uma taxa de configuração moderada em ouro (com uma pequena taxa mínima) é cobrada, não reembolsável.
• Esperar — Sua oferta dura três dias. Seus navios mercantes ficam vinculados durante esse tempo.
• Aceitação — Outro jogador aceita. Ele também paga uma taxa de configuração e carrega seus próprios navios mercantes. Ambas as frotas viajam ao ponto de encontro no meio do caminho.
• Troca — No ponto de encontro, um imposto de venda é descontado de ambas as cargas. Depois cada frota viaja com a sua própria carga ao porto de destino do parceiro (a frota do vendedor à ilha do comprador, a do comprador à do vendedor). Ambas as frotas chegam a ilhas separadas — nada é "trocado" nem transferido de um navio para outro.
• Chegada — Ao descarregar, vem a taxa portuária — ela cai visivelmente quanto mais alto o seu Porto estiver ampliado. O resto vai para o seu armazém. Se o armazém estiver cheio, o excedente é perdido.

Cancelar: enquanto ninguém tiver aceitado, você pode cancelar. A descarga leva 5 minutos (proteção anti-banking), a taxa de configuração é perdida. Com a taxa de corretagem ativa, soma-se ainda uma duração mínima — veja a seção abaixo.

Quem joga sua mercadoria no mercado paga pelos escrivães dos mestres do porto.

Taxa de corretagem — quando o corretor intermedeia #

O corretor do Mercado não trabalha de graça. Quando está ativo, cada oferta custa uma pequena taxa em ouro — não reembolsável, mesmo se retirar a oferta. Além disso, ele guarda a sua mercadoria por uma duração mínima nos seus armazéns: durante esse tempo a retirada não é possível. Se vender por ouro, no fechamento ele retém uma pequena comissão.

Consequência: O Mercado deixa de servir como esconderijo de emergência. Quem enfia recursos numa oferta pouco antes de um ataque paga taxas E não recupera a mercadoria por várias horas.

Mesa do mestre do porto. Sobre a lista de ofertas há um quadro no qual você pode ordenar o sortimento — por recurso, por proporção de troca, por tempo de viagem do comboio ou por vencimento. Três filtros, uma ordem, sem ruído. O mestre do porto ordena o manifesto conforme suas indicações e entrega a você apenas as primeiras 50 entradas — quem quiser mais, refina o filtro.

Posto comercial — O quartel-mestre #

No seu próprio Posto comercial, o quartel-mestre está pronto e troca na hora — sem mover navios. Mas as cotações dele são ruins. No nível 1 você recebe apenas um terço; mesmo no nível 20, pouco mais da metade. Ele fica com a parte dele.

• Limite diário, sobe com o nível do edifício
• Tempo de espera entre trocas, cai com o nível do edifício
• Instantâneo — sem tempo de viagem

Para emergências. Não serve como via padrão de comércio.

Fenício — O visitante raro #

Um comerciante de reinos distantes navega pelos mares do mundo. Ele aparece só de forma irregular e fica, a cada vez, apenas por um breve período. As cotações dele são melhores que as do quartel-mestre. Onde e quando ele atraca é imprevisível — às vezes você passa dias sem saber dele.

• Localização e momento imprevisíveis
• Duração da estadia limitada — reaja rápido se quiser aproveitar a oportunidade
• Cotações melhores que as do Posto comercial
• Às vezes, ele também oferece tropas em troca de ouro

Como funciona a visita: Você pode comerciar com o Fenício assim que ele estiver no seu oceano — mesmo que no momento ele esteja na ilha de outro jogador. A página do Fenício mostra a localização atual dele e as ofertas vigentes. Você vê onde ele está, mas a troca corre pela sua própria ilha — seus recursos são debitados e creditados ali.

Dica: ative a notificação por e-mail Fenício nas configurações para não perder nenhuma visita.

Rotas comerciais automáticas #

Quando seu Porto atinge no mínimo o nível 10, você pode configurar rotas automáticas. Até três rotas por ilha, que se executam sozinhas — ideais para entregas regulares entre suas próprias ilhas ou a parceiros de aliança. Ao criar uma rota, você escolhe, além da quantidade e do intervalo, também o tipo de navio que a rota vai usar. Após cada entrega automática, surge um relatório de entrega na aba de Relatórios de ambos os jogadores, exatamente como em um comércio manual. Uma entrega do Mercado agora também deixa um relatório comercial para você — com o que estava a caminho e o que chegou após as deduções.

Três rotas por ilha é o valor base. Quem constrói a Companhia Marítima eleva esse limite nível a nível -- até onde, explica o capítulo "A Companhia Marítima".

O que acontece em caso de escassez? As rotas automáticas são feitas para serem confiáveis — uma vez configuradas, seguem funcionando. Se a ilha de origem não tiver, no momento, o suficiente para a quantidade completa, a rota entrega o que estiver disponível em vez de cancelar por completo. Obstáculos passageiros — um armazém cheio na ilha de destino ou pouco estoque na origem — ela pula e tenta de novo no próximo horário; só quando uma rota fica bloqueada de forma permanente é que ela para e envia a você uma mensagem com o motivo. E você pode criar uma rota mesmo quando seus navios mercantes estão a caminho — o que conta é que você seja o dono dos navios, não onde eles estão no momento.

Todas as rotas num relance. Acima da lista de rotas há uma barra do império: ela indica quantas rotas comerciais o seu império tem e oferece dois botões — "Pausar todas" detém cada rota ativa, "Retomar todas" acorda exatamente as que você mesmo pausou. As rotas que o porto parou por conta própria — armazém cheio no destino, navios em falta, mudança de proprietário — você reativa uma a uma assim que a causa for resolvida. Ao lado, um link leva ao Panorama do império: uma tabela de todas as rotas de todas as suas ilhas, filtrável por ativas e pausadas, sem trocar de ilha.

Em vez de quantidades fixas podes escolher "Carregar tudo" para uma rota -- como funciona explica o capítulo "A Companhia Marítima".

Desembarque costeiro #

Uma colônia recém-fundada ainda não tem porto — e sem porto nenhum navio mercante atraca. É exatamente para isso que existe o desembarque costeiro: uma viagem comercial para uma ilha sua sem porto parte mesmo assim, os botes encalham na praia e descarregam ali.

A praia tem o seu preço. Uma parte fixa de cada recurso vai borda fora na rebentação — sempre a mesma parte, sem dado e sem sorte, e nem a pesquisa nem o tipo de navio a reduzem. O que chega de fato aparece antes do envio, numa linha abaixo do formulário de comércio, e outra vez depois no relatório comercial.

Se à chegada já houver um porto — porque você o concluiu entretanto —, os botes atracam normalmente e a perda cai. O inverso não vale: uma viagem para uma ilha com porto nunca se torna desembarque costeiro pelo caminho, mesmo que o porto caia antes da chegada. Se você chamar a frota de volta antes de ela desembarcar, o desembarque costeiro não custa nada.

O que o Armazém da ilha de destino já não comporta não se perde: volta com os navios, exatamente como num comércio comum. E cada ilha de destino aceita apenas alguns desembarques por dia; esgotada a cota do dia, o porto avisa você já no envio, e no dia seguinte segue.

Ilhas alheias não se alcançam assim. Para camaradas, parceiros de aliança, pacotes de ajuda e rotas comerciais automáticas ainda é preciso um porto. O desembarque costeiro é uma ajuda inicial para a sua própria colônia jovem, não um substituto da construção do porto.

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Perguntas frequentes #

Jogo com meu parceiro ou minha aliança e trocamos recursos com frequência. Qual via?

Comércio direto, a aba Comércio. Ele é gratuito. O Mercado sairia desnecessariamente caro para vocês — ele é feito para comércio com estranhos.

Posso usar o Mercado como armazém para proteger recursos do saque?

Não — e com a taxa de corretagem ativa, ainda menos. As ofertas vinculam navios mercantes, custam uma taxa ao publicar e não podem ser retiradas durante uma duração mínima. Para proteção pura: amplie o Armazém ou invista os recursos em construções.

Posso cancelar?

Sim — mas apenas enquanto ninguém tiver aceitado sua oferta. Cancelar leva cinco minutos de descarga; depois, os navios e recursos voltam. A taxa de configuração é perdida.

Meus recursos no Mercado podem ser saqueados?

Não. Os recursos listados ficam protegidos no porto, sobre seus navios mercantes vinculados. Eles não fazem parte do estoque do seu Armazém.

As frotas de comércio podem ser atacadas?

Atualmente, não. As frotas de mercado são invulneráveis nesta versão — como as frotas de comércio direto existentes.

O que acontece se meu armazém estiver cheio na chegada?

Depende do caminho comercial: no comércio direto e nas rotas comerciais automáticas, o que não couber mais volta ao remetente — o seu relatório comercial mostra isso. Em uma troca do Mercado, o excedente é perdido. Amplie seu Armazém ou planeje melhor o que quer comerciar.

Por que o Fenício não está comigo?

O Fenício é um hóspede raro. Você pode comerciar assim que ele estiver no seu oceano — independentemente do jogador em cuja ilha ele esteja no momento. Ative a notificação por e-mail nas configurações ou diretamente na página do Fenício para não perder a visita. Assim que o Fenício visita um oceano, espalha-se no seu Diário de bordo um rumor que chama a sua atenção.

Quantos navios mercantes eu preciso?

Depende da quantidade. Um navio mercante pequeno carrega 500 unidades; um grande, 2000. A interface mostra a você, antes de criar a oferta, quantos navios ficarão vinculados.

Por que existem taxas afinal?

O Mercado é feito para estranhos — ali o mestre do porto, os escrivães e os anciãos da corporação querem sua parte. Para o comércio entre conhecidos existe o Comércio direto, sem taxas.

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Dicas #

• Para trocas regulares: Comércio direto. Nunca o Mercado se você conhece o destinatário.
• Ampliar o Porto reduz bastante a taxa portuária — com a ampliação máxima, você paga apenas uma fração da taxa inicial. Quem comercia muito economiza de forma sensível ao longo do tempo.
• Prefira deixar as ofertas vencerem quando o tempo não importa — cancelar custa a taxa de configuração.
• Seus navios mercantes ficam vinculados enquanto a oferta está ativa. Planeje sua frota de acordo — você não pode, ao mesmo tempo, fazer comércio direto com os mesmos navios.
• Ative a notificação do Fenício nas configurações se não quiser perder o comerciante.
• No Mercado, uma boa oferta compensa para trocas pontuais de grandes quantidades — quantidades pequenas não valem a pena por causa da taxa mínima de configuração.